澳门新浦京电子游戏鞍钢跻身中国大陆创新企业百强 – 钢厂新闻 :: 新闻中心_中钢网

近日,Clarivate
Analytics(原汤森路透旗下知识产权与科技事业部)在全球范围内首次发布“2016年中国大陆创新企业百强”榜单。鞍钢凭借卓越创新成效,跻身百强之列。  近年来,面对钢铁行业新常态带来的困难和挑战,鞍钢集团以市场为导向,实施创新驱动发展战略,企业创新能力不断增强。据统计,“十二五”期间,鞍钢集团获得授权专利5154件,其中发明专利1445件,共拥有有效专利6623件,“露天井下协同开采理论与技术”“氧化钒清洁生产工艺”“大型电炉钛渣冶炼技术”等一批核心技术引领行业发展。鞍钢集团新产品比例达到25.48%,生产的造船用钢、铁路用钢、军工用钢等销量位列国内首位,汽车用钢、核电用钢、石油石化用钢等一批高技术含量产品已成为名牌产品,鞍钢已成为全国最大的船板、钢轨及铁路车辆用钢生产企业,鞍钢船板和铁路钢轨新品种及钢轨生产技术的研发达到国际领先水平。建成“钒钛资源综合利用国家重点实验室”,加紧建设“海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室”,研发手段建设不断升级,加入“耐蚀钢
联盟”“海工钢
联盟”“钒钛磁铁矿资源综合利用产业技术创新战略联盟”,充分发挥科研院所、上下游产业协同创新效应。  据了解,Clarivate
Analytics已连续五年发布“全球百强创新机构”榜单,该榜单已经成为衡量企业在国际市场竞争力和市场地位权重的重要依据,具有广泛影响力。此次“2016年中国大陆创新企业百强”评选从发明总量、专利授权率、全球化、影响力四个方面进行了多维度、全方位的分析,遴选出百强榜单。此次入选,意味着鞍钢近五年来科技管理和技术创新工作成就卓越。

“十二五”期间,鞍钢集团获得授权专利5154件,其中发明专利1445件,与“十一五”相比,授权专利数量增长3.1倍,授权发明专利数量增长5.6倍,共拥有有效专利6623件。2011年~2014年,鞍钢集团获国家科技进步奖8项,比“十一五”增加2项;获得冶金行业科技进步奖51项,比“十一五”增加17项。  专利数大幅度提升,新产品开发量节节攀高,科技研发基础条件建设持续推进,研发团队不断壮大……“十二五”期间,鞍钢以良好的科技创新保障制度和浓郁的科研氛围,上至公司高管、下至基层科研人员,在创新的气候和土壤中,用科研的硕果让鞍钢收获了创新的效益,也绘出了科技鞍钢的“版图”。  记者从刚刚结束的鞍钢职工代表大会上获悉,2016年,鞍钢将构建创新发展新优势,激发科技创新蕴藏的潜能,努力实现科技创新指数达到62(创新指数是表征创新具有成效的上市公司整体走势的可交易指数,去年鞍钢该指数为58),科技降本增效40亿元的目标,关键项目实现重大突破,提升企业核心竞争力。  科技跟着市场跑  “十二五”期间,鞍钢研发的一批核心技术成果在解决行业难题,引领行业发展方面起到了重要作用。其中,“分步浮选中矿高效综合利用技术研究”为全国近50亿吨含碳酸盐贫赤铁矿资源的高效开发利用带来了广阔前景;“氧化钒清洁生产工艺”从源头上彻底解决提钒废水难以有效治理的世界性难题;国内独有“大型电炉钛渣冶炼技术”,对促进攀西地区乃至中国钛工业的发展具有战略意义。仅2015年1月~9月份,鞍钢集团共完成新产品开发和推广产量400余万吨,创效数亿元。其中,鞍山钢铁2015年全年新产品产量预计达到502.86万吨,实现科研创效3.08亿元,获得国家“三新”减免税8050万元。  在开发新品种方面,鞍钢以市场需求为导向,积极推动重点产品协同市场开发。仅2015年前9个月,该公司6大重点产品协同市场开发小组根据各自产品的特点和用户的需求积极开展工作,走访用户100余家,签订系列战略协议、技术协议数十份,销售各类产品200余万吨。鞍山钢铁和攀钢集团两大区域公司通过加大调品工作力度、深入推进EVI(供应商先期介入)工作、形成产销研用互动机制等举措,加大新产品研发力度,在汽车用钢、S450AW钢产品、英标ф40毫米热轧带肋钢筋、钛合金油井管系列产品、贝氏体钢轨、高温合金、特种不锈钢、940球扁钢等重点新品种研发和推广上取得进展。  “以前,我们拿着产品对客户讲性能、说优点,磨破嘴皮子,讲得口干舌燥,人家也未必‘买账’。”鞍钢集团钢铁研究院汽车钢技术研究室主任王旭说,如今,我们产品连同一份产品性能数据资料,一并交到客户手上。“有据有证,东西好坏一目了然,产品推荐也容易多了。”  依据市场和客户的需要开发有针对性的产品,也让鞍钢集团钢铁研究院新型铁路耐蚀钢课题负责人郭晓宏及其团队“火”了一把。鞍钢的引人注目和郭晓宏的“火”,不仅仅因为该产品一“问世”就揽得35000吨合同订单,更源于他们用介子腐蚀替代防大气腐蚀,缔造了新型耐蚀钢的“鞍钢模式”,一雪鞍钢当年痛失这一领域“霸主”地位之耻,让鞍钢重新戴上该领域技术引领者的桂冠。  大国企要有担当  “鞍钢研发的PG4、PG5钢轨不但满足了大秦线铁路等运煤骨干线路的需要,还使中国一举掌握了单列30000吨重载列车运行的核心技术。”鞍钢集团钒钛(钢铁)研究院的钢轨专家对自己成果颇为自豪。  “它是鞍钢冷轧生产线的一项重要的创新发明,具有里程碑意义。这项技术属国内外首创,国际上领先。”中国工程院院士王国栋对鞍钢工人李超发明的冷轧乳液清扫技术如此评价。  “我国海洋工程装备产业国产化率不足20%,先进装备材料的进口比例高达70%以上,难以满足国内海洋开发和参与国际竞争的需要,鞍钢要主动承担起搭建我国海洋装备用金属材料“产、学、研、检、用”技术平台,以核心技术带动产业发展,对我国海洋装备用金属材料应用形成有力的技术支撑的重任。”鞍钢海洋装备用金属材料国家重点实验室承建单位负责人、鞍钢集团钢铁研究院院长任子平如此说。  “十二五”期间,鞍钢集团积极承担国家项目,并积极推动成果转化。“十二五”期间,鞍钢《大型铁矿山露天井下协同开采及风险防控关键技术与应用》项目荣获国家科技进步二等奖,牵头负责的“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”课题和鞍钢参加的“高硫高酸油气环境下低合金钢的耐腐蚀与强韧化技术”“强度耐腐蚀石油天然气集输和输送用管线钢生产技术”3项科技支撑计划项目,均顺利通过科技部验收。  2010年,国家启动了“十二五”科技支撑计划重点项目———“油气开采与储运用高品质耐蚀钢生产技术”,旨在开发大型油轮货油舱用高品质耐腐蚀钢等生产技术,解决我国油气开采、输送和储运过程中的钢铁材料腐蚀问题。由鞍钢承担子课题———“油船货油舱用耐腐蚀钢板工业生产技术”通过国家科技部验收,项目开发的新产品耐腐蚀指标较传统钢板提高5倍以上,打破国际技术壁垒,油船货舱耐蚀钢成功用于国内首艘耐蚀油船“大庆435”号示范船,体现了鞍钢在船舶和海洋工程用钢研发领域的独特优势和竞争实力。  2015年,由鞍钢承担的国家低碳技术创新及产业化示范工程项目———“新一代TMCP技术创新及产业化示范工程”顺利通过验收。该技术的应用,实现了产品合金元素减量化生产或产品性能升级的技术突破,达到了钢铁生产过程的低能耗、低资源消耗和减少排放的总体目标,年创效3000余万元,且社会效益显著。  当前,鞍钢建成了“钒钛资源综合利用国家重点实验室”和“海洋装备用金属材料及其应用国家重点实验室”,后者还进入第三批企业国家重点实验室名单。由攀钢与中国科学院牵头成立的钒钛磁铁矿资源综合利用产业技术创新战略联盟,正式列入国家试点联盟。据了解,鞍钢还将与中科院在攀西钒钛资源综合开发利用、节能减排、高性能金属合金材料三大领域进行战略合作。  让创新有土壤  “哪些科技体系创新改革配套政策没落实?”“束缚科技人员创新动力的环节有哪些?”“需要解决的问题及解决问题的意见或建议是什么?”……  在2015年年中召开的鞍钢集团钢铁研究院科技人员调研座谈会上,针对这些与科技创新配套工作密切相关的问题,与会人员进行了讨论。会后,鞍钢制订问题整改计划,提出了首席专家薪酬待遇、科研人员自费学历升格、科技成果推广转化等7个重点问题并附具体案例分析,明确了主责单位和督办部门。  近年来,为了给科研创新提供良好的制度保障,鞍钢集团加强技术创新体系建设,成立了技术创新领导小组和技术专家委员会,组建了钢铁研究院、钒钛(钢铁)研究院、矿业设计研究院,建立了鞍钢集团技术专家库,首批入库专家达648名,保证了各类专业技术咨询、评估、审议等活动科学高效。  为了给科研人才营造更好的创新氛围,也为了让科研人才在鞍钢能够更好地成长,鞍钢集团出台了《技术创新效益评价及奖励管理办法》《鞍钢集团公司技术协同项目管理办法》《鞍钢集团公司重大科学技术奖管理办法》等13项科技管理配套制度,以及《研发岗位等级序列指导意见》等6项人才激励政策。科技管理信息系统的上线运行,实现了鞍钢科研项目、科技计划、国际标准、知识产权的信息化管理;矿山、焦化、炼铁、炼钢、轧钢五大对标平台的建立,以及鞍钢集团双月科技例会制度的实施,使鞍钢实现了同向研发,资源共享,不断提高研发创新效率。截至2014年底,鞍钢列入国家人才计划人员6名,列入地方(省、市)人才计划人员189名。  2014年初,鞍钢化工事业部庞庆益从一名作业区副作业长“摇身一变”,成为该事业部机械首席工程师,享受副厂级待遇,拿到了比过去高出一大截的工资。如今,庞庆益已经在重大技术革新、提升设备运行性能上屡立战功,通过专业领域实现了自我价值。  “十二五”期间,鞍钢与攀钢实现了重组整合,为了加快双方的技术协同融合,鞍钢下达年度技术协同项目计划,实现了“冷轧汽车板开发”“100米钢轨在线热处理工程技术”“酸性服役条件PSL2无缝管线管的开发”3个技术异地移植,推动了“鞍钢特种建筑用钢应用于高层建筑的技术集成”项目协调。目前,在汽车板领域,攀钢西昌公司已具备生产O5汽车板基本条件;重轨在线热处理项目方面,鞍钢股份确定了U75V等钢轨生产工艺,并顺利进行了7000多吨批量试生产,标志着鞍钢股份百米钢轨热处理线具备大批量生产能力,为下一步鞍钢集团公司扩大出口钢轨市场提供了支撑。  按照高标准、严要求、指标清晰、目标量化的原则,鞍钢针对科技重大项目,逐项对比行业指标与历史最好指标,严格审查后,仅2015年就编制并下达两批集团科技重大项目计划,共15个项目(含50个课题)。鞍钢注重过程管理,实行不定期协调推进和定期(季度)评价相结合,强化集团重大项目的过程管理,发挥科技评价在项目管理中的作用,有效地调动项目组积极性。

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攀枝花矿山。资料图片

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攀钢工程师陶功明在检查百米钢轨质量。何仁江 摄

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攀钢钒轨梁厂生产的百米重轨。何仁江 摄

“由攀钢牵头承担的7个重大科技攻关项目科研任务已完成,正申请四川省相关部门组织专家验收。”攀钢技术发展部部长刘丰强近日告诉记者,攀西国家战略资源创新开发试验区设立以来,在攀钢承担的四批共22个项目正按计划稳步推进,并已成功验收3个。

1970年7月1日,攀钢1号高炉正式出铁。以此为标志,攀钢人用近50年的时间奋力拼搏、持续攻关,在钒、钛领域取得了长足的进步。始终牢记开发攀西战略资源、发展民族钒钛产业的初心和使命,围绕重大科技难题攻坚不懈,50年来,一批批关键技术相继在攀钢人手中被突破。目前,攀钢集团已建设成为全球领先的产钒企业,我国最大的钛原料基地和产业链最完整的钛加工企业,国内第一、世界顶级的重轨生产基地,以及我国重要的汽车用钢、家电用钢、特殊用钢生产基地。

瞄准战略需求

攻克“呆矿”炼钢世界难题

5月29日,全国钒钛磁铁矿综合利用标准化技术委员会在四川省攀枝花市成立,标志着我国组建“国家队”填补钒钛磁铁矿综合利用领域标准体系空白,
迈出争夺国际钒钛市场标准话语权的关键一步,也为加快建设攀西战略资源创新开发试验区注入新动能。

位于大西南川滇交界的攀西地区,拥有得天独厚的矿产资源。其中,在攀枝花已探明的铁矿就达71.8亿吨,是中国四大铁矿区之一。同时,这里的钒资源储量占全国的62%,占世界的11.6%;钛资源储量占全国的90.5%,世界的35.2%。攀钢,因此而建。

建设攀钢是党中央为改变我国钢铁工业布局、开发攀西资源、建设大三线做出的重大战略决策。

但是,由于资源禀赋差异,用普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿成为世界性难题。20世纪50年代,攀西高钛型钒钛磁铁矿曾三次被送到苏联试验,均被判定为“呆矿”,不可能用高炉冶炼。

为打破“呆矿”的断言,建设初期,国家调集生产、科研、高校等14家单位的108名科研人员,针对高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿进行系统攻关,先后在承德、西昌、北京和昆明等生产现场进行了大规模的工业试验,探索高钛型钒钛磁铁矿冶炼的基本规律。

后来,由攀钢创造出的一套高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿的新工艺,实现了高钛型钒钛磁铁矿从无法冶炼到工业生产的跨越,炼出了攀西第一炉铁水。1979年,该技术获全国科学技术大会奖、国家发明一等奖。

“攀钢的历史,就是一部科技起家、科技强企的技术进步史。”攀钢集团研究院院长唐历自豪地说,经过基本技术形成、技术发展和强化等阶段,在不断创新的基础上,攀钢高炉冶炼钒钛磁铁矿技术发展日臻成熟,硕果累累,多项成果获得国家、冶金科学与四川省科技进步一等奖。

攻克“呆矿”,为攀西钒钛资源开发奠定了坚实基础。

攀西资源综合利用事关国家战略安全,特别是钒钛磁铁矿中伴生的铬、钴、镍、镓等稀贵元素,是建设国防军工必不可少的重要资源。

国家的期待,攀钢始终铭记在心。在2018年召开的攀钢企业文化座谈会上,鞍钢集团党委常委、副总经理,攀钢党委书记、董事长段向东指出,不能忘记我们来时的路,不能忘记党和国家为什么要建攀钢。必须不忘初心,牢记使命,以舍我其谁的勇气,推动钒钛资源综合利用不断迈上新台阶。

据了解,至2018年底,攀钢累计申请专利7468项,专利授权达到5165项。特别是自2013年3月国家批准设立攀西国家战略资源创新开发试验区以来,攀钢已获得国内外专利授权3332项,其中发明专利1922项、国外专利58项,与1985年专利法正式实施到攀西试验区设立前的27年相比,增幅分别高达81.8%、137%、190%。其中,2018年攀钢专利保有量名列四川省企业第一名;仅2016年以来获得省部级及以上科技奖励60余项。

着眼成果转化

攀钢精品耀眼全球

第二届“一带一路”国际合作高峰论坛举行前夕,一则好消息从斯里兰卡传来:4月8日,由攀钢钢轨铺成、设计时速120千米的斯里兰卡南部铁路一期工程开通运营。攀钢人用智慧和辛勤劳动,圆了“世界红茶之都”近百年来第一条现代化铁路梦。

钢轨是攀钢名片,更是民族品牌。助力中国铁路实现从54.5公里到近500公里的时速跨越,在我国投运的高速铁路线上,75%以上的高速钢轨由攀钢提供……卓越产品的背后,是攀钢雄厚的研发实力。

目前,攀钢独创并申请了60余项钢轨专利技术,许多专利技术水平至今全球领先,并牵头代表中国修订钢轨国际标准。攀钢已成为世界上覆盖标准最广、规格最多的钢轨生产企业,能够生产世界最高要求和最严标准的钢轨系列产品,产品远销30多个国家和地区。

2018年,攀钢西昌钢钒通过了戴姆勒&北京奔驰团队的严格审核,标志着攀钢具备了北京奔驰汽车用钢供应商资格。

攀钢汽车用钢板块虽起步较晚,但10年的研发,让科研人员在开发具有攀钢特色的汽车板体系的道路上走得更加自信。目前,攀钢已具备批量生产热轧汽车梁用钢、车轮用钢、冷轧汽车结构用钢、深冲用钢等系列产品的能力,实现了厚度、宽度全覆盖,2018年汽车用钢产销量148万吨,成为西部地区第一品牌。

“呆矿”被点石成金,推动攀钢由“钢坯公司”到“钢材公司”再到“材变精品”的战略性转变,形成了重轨、汽车板、家电板、军用特钢为代表的大型材、板材、管材和特钢等系列钢铁产品。钒钛是攀钢的标志,也是攀钢持续创新的“磨刀石”。

“由于我国对钒的开发与利用相对较晚,技术落后,产品初级,且数量远远满足不了经济与国防建设的需要,20世纪80年代以前,不得不花费当时非常宝贵的外汇从国外进口。”回忆起钒的研发历程,攀钢研究院一级专家、学术委员会副主任孙朝晖感慨万千。

1998年4月,国外钒公司第一次来中国推销钒氮合金产品。攀钢对这项新技术表示出浓厚兴趣,当试探着希望引进该技术时,却遭到了拒绝。引进技术被拒绝、先进产线不让看、引进设备不正常,越被“封锁”,越是激发出攀钢人的创新潜能。

2001年,国内首条钒氮合金生产线在攀钢建成,外国企业独家垄断全球市场的格局从此改写;2012年,攀钢开发出航空航天领域结构材料中最重要添加剂钒铝合金,打破了之前只有美国和德国占领市场的局面……

与蓬勃发展的钒产业一样,攀钢的钛产业方兴未艾。

1981年,攀钢建成年产5万吨钛精矿生产线,结束了钒钛磁铁矿不能作为钛资源利用的历史。

此后,从微细粒技术的突破,到钛白粉生产技术的“安家落户”;从形成生产高档锐钛型钛白粉的独特成套技术,到开发出具有自主知识产权的人造金红石产业化成套技术,改写我国人造金红石技术的历史……攀钢在钛工艺技术的攻关上从未停下脚步。特别是近年来,攀钢在钛材、钛合金深加工技术研究,打造形成攀钢特色钛材钛合金深加工产业等方面,已打出创新组合拳,优势逐步凸显。

创新,让攀钢人充分挖掘出攀西钒钛磁铁矿资源这个巨大“宝库”的潜力,助力攀钢在高质量发展的道路上不断向前。

立足创新引领

打造世界顶级新材料公司

5月23日,在攀西经济区联席会议第三次会议上,四川省有关部门指出,通过不断创新,以攀钢为代表形成了一批规模化、全链条技术方案,区域特色产业发展步伐明显加快。

一个时代有一个时代的主题,一代人有一代人的使命。面对“加快建成世界级的钒钛领先企业”的期望,面对产品的高值化水平不够,绿色化程度不够,数字化、信息化、智能化手段应用水平不够等资源利用现状,攀钢必须再创新、再突破。

新攀钢新使命。面对新形势,攀钢认真贯彻“五大发展理念”和创新驱动发展战略,聚焦鞍钢高质量发展和新攀钢建设,提出了重点构建“1+4+4+1”产业格局的创新目标,正紧抓机遇,坚持以项目牵引发展、改革驱动发展、创新引领发展,坚持绿色生态发展,狠抓战略性、前瞻性、关键性科技创新,加快推进科技成果转化,培育形成新的利润增长极。

围绕做大以新材料为主攻方向的研发创新产业,攀钢进一步加强创新体系建设,深化科研体制顶层设计,按照“一产业一研究所”“一战略产品一项目团队”思路,重构攀钢研究院科研机构,建成成都先进金属材料产业技术研究院,并加紧构建第三代钒钛资源综合利用技术体系。

狠抓国家级科研平台建设,建成钒钛资源综合利用国家重点实验室和国家级企业技术中心,牵头组建钒钛资源综合利用产业技术创新战略联盟,启动国家钒钛新材料产业创新中心创建工作;建立科技投入稳定增长机制,设立科技创新项目引导基金,2016年以来共计投入直接研发费用16.7亿元。

着眼激发活力,深化对外合作,大力引技、引智、引才。围绕“高效化、高值化、绿色化、智能化”这一高质量发展钒钛产业的主攻方向,攀钢加大协同创新力度,与科研院所、大专院校签订合作项目200余项。2018年,攀钢研究院聚焦科技创新创业新需求,新聘首席科学家2名、专家3名,引进高校毕业生和成熟人才25名。6年来,攀钢研究院已承担各类科研项目1500余项,人才效应显现。

以科技创新为引领,以产品开发为重点,以产业转化为核心,在氧化钒清洁生产、钛及钛合金冶炼加工等七大关键技术上已实现突破的攀钢,正以“坚持到底,永不放弃”的信心、决心、恒心、耐心,着眼于国家战略需求引领攀西试验区建设,全力打造攀西钒钛资源综合利用的升级版。

有着光荣传统的攀钢人,正努力抢抓机遇、积微速成、深彻改革,在钒钛产业领域乘风破浪,奋力打造基于钒钛资源综合利用的世界顶级新材料公司。

(《经济参考报》胡旭 参与采写:孟祥林、汪云富)​​​