国人骄傲!“蓝鲸”宝宝挖到了人类福音可燃冰

日前,我国首次海域天然气水合物(可燃冰)试采成功,中国由此成为全球领先掌握海域天然气水合物试采技术的国家。承担此次开采任务的“蓝鲸1号”由中集集团自主设计建造,而宝钢股份是“蓝鲸一号”的最大供应商,供货量高达40%,最近,宝钢股份收到了一封来自中集集团的感谢信,感谢宝钢股份把握国家战略发展方向,满足用户需求,替代进口,为我国钢铁工业进步作出巨大贡献。  “蓝鲸一号”是我国自主制造的世界最大、钻井深度最深的双井架半潜式钻井平台,可适用于全球任何深海作业。  此类钻井平台对钢板的使用性能和服役性能要求严苛。宝钢股份一直以提升中国制造的实力为己任,不断加快海工用钢等高端产品的研发进程,是国内鲜有的具备从A级到F级全系列海洋平台用钢整船供货能力的钢铁企业,也是该领域的重要供货商。  中集集团是宝钢股份的战略合作伙伴,双方于2015年成立“宝钢—中集海工联合实验室”,协同推进海工钢国产化替代、EVI先期介入、新材料研发和应用技术研究等项目。此次中集集团向宝钢股份采购的“蓝鲸一号”平台用钢,以高强海工钢为主,应用于平台的整体结构,尤其是E级、F级高强钢实现了进口替代,应用于承重关键部位。  根据用户意向,“蓝鲸一号”平台用钢对耐腐蚀性、高强度、超低温冲击性、Z向性能、焊接性能、钢板的尺寸精度及表面等方面要求极高。宝钢股份产销研团队快速反应、高度协同,以用户提出的使用性能与服役性能为蓝本,依托“宝钢—中集海工联合实验室”,为中集集团量身定制材料解决方案,确保了钢材优良的内部品质、产品性能均匀稳定、材料准时交付。

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中证网讯近日,自然资源部召开的成果汇报视频会上发布,由中国地质调查局组织实施的我国海域天然气水合物(即“可燃冰”)第二轮试采,日前取得成功并超额完成任务。在水深1225米的南海神狐海域,试采创造了“产气总量、日均产气量”两项新的世界纪录,实现了从“探索性试采”向“试验性试采”的重大突破。

原标题:中国首次海域天然气水合物试采成功

承担此次试采任务的中集“蓝鲸2号”超深水半潜式钻井平台由中集集团旗下中集来福士海洋工程有限公司设计建造。在自然资源部中国地质调查局的统一组织下,2019年10月,“蓝鲸2号”出征南海,执行海上作业任务;2020年2月17日,试采点火成功,持续至3月18日完成预定目标任务。

今天中国国土资源部部长姜大明在我国南海神狐海域作业的钻井平台“蓝鲸1号”上宣布。自此,中国成为全球领先掌握海底天然气水合物试采技术的国家,这对于促进我国能源安全保障,优化能源结构具有里程碑意义。
仪式上,国务院办公厅督查室主任高雨宣读了党中央、国务院对海域天然气水合物试采成功的贺电。
承担此次国家重大战略任务,并成功试采可燃冰的“蓝鲸1号”,是全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台,由中集来福士海洋工程有限公司自主设计建造,蓝鲸海洋工程公司联合中国石油集团海洋工程有限公司共同履行平台运营服务合同。

这是中集装备再次承担可燃冰试采重任。2017年,在我国首次可燃冰试采中,中集“蓝鲸2号”的姊妹平台中集“蓝鲸1号”作为试采装备,助力创造了产气时长和总量的世界纪录。

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南海神狐海域天然气水合物试采工作由国土资源部中国地质调查局负责。据中国地质调查局天然气水合物试采现场指挥部指挥长叶建良介绍,南海神狐海域天然气水合物试采于2017年3月28日正式开钻,5月10日开始,该局从该海域水深1266米海底以下203—277米的天然气水合物矿藏中开采出天然气。至5月17日下午3点连续7天产气总量11.32万方,平均日产1.6万方,最高瞬时日产3.5万方,甲烷含量达99.5%,目前试采正常,产量稳定,超额完成日采1万方、连续一周的预定目标。
可燃冰的学名是天然气水合物,大多分布于陆地冻土区或距海面900到1200米的深海沉积物中,是由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状结晶物质,燃烧后仅会生成少量的二氧化碳和水,与石油、天然气相比,具有使用方便、燃烧值高、清洁无污染等优点。
有专家估计,可燃冰仅海域储量就可供人类使用1000年,被公认为石油、天然气的接替能源。

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由天然气水合物点燃的放空火炬

我国是可燃冰资源储量最多的国家之一,除了陆地冻土区外,整个南海的可燃冰地质资源量约为700亿吨油当量,远景资源储量可达上千亿吨油当量,开发前景十分广阔。
此前在3月28日的项目启动仪式上,国土资源部党组成员、中国地质调查局局长钟自然表示,《中国国民经济和社会发展十三五规划纲要》明确将推进天然气水合物资源勘查与商业试采列入能源发展重大工程。天然气水合物试采将为我国开启能源利用新时代奠定坚实基础,开创历史机遇。党中央、国务院、国土资源部对此高度重视,多次做出重要批示。
钟自然认为,本次天然气水合物试采成功意义重大,将是开启中国地质调查事业第二个百年的首场科技攻坚战。“既可以检验我们前期形成的理论技术和装备体系的科学性,又可以通过开展大规模多专业高难度的联合科技攻关迅速掌握深海进入、深海探测和深海开发技术,推进天然气水合物资源商业性开发。”他说。
值得注意的是,承担此次试采任务、由中集集团旗下中集来福士自主设计建造的“蓝鲸1号”是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台,入级挪威船级社。由蓝鲸海洋工程公司联合中国石油集团海洋工程有限公司共同履行平台运营服务合同。
该平台长117米,宽92.7米,高118米,最大作业水深3658米,最大钻井深度15240米,适用于全球深海作业。与传统单钻塔平台相比,“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统,可提升30%作业效率,节省10%的燃料消耗。
中集集团CEO兼总裁麦伯良在仪式上表示,“蓝鲸1号代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平,将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列,也是中集集团践行一带一路的国家宏伟战略、提升国家高端能源装备实力的重要实践。”
据悉,该平台先后荣获2014年《World Oil》颁发的最佳钻井科技奖以及2016
OTC最佳设计亮点奖。